Hong Kong, Boeing’i Uyardı
Hong Kong makamları, Boeing 787 operatörlerini, yaşanan birçok olaydan sonra, şehrin uluslararası havaalanında yerelleştirici yakalama sırasında olası olumsuz otopilot davranışları konusunda uyardı.
Yeni yayınlanan bir NOTAM, taşıyıcılara, özellikle de 25R ve 25L pistlerine ILS yaklaşımları sırasında, localizer capture “anormallikler” ve otopilot uçuş direktörü sistemi tarafından olası yanlış davranışlar hakkında bir Boeing uçuş mürettebatı operasyon bültenini kontrol etmelerini söyledi
Meselenin “yüksek zemine yakınlığa” yol açabileceğini belirterek, eğer şüpheliyse, mürettebatın minimum sektör yüksekliğine geri dönmesi ve “Missed approach” uygulaması gerektiğini de sözlerine ekledi.
NOTAM, 21 Nisan’da Vancouver’dan gelen ve 25L’ye ILS yaklaşımı için onaylanan bir Air Canada 787-9 ile ilgili bir olayı takip ediyor.
Kanada Ulaşım Güvenliği Kurulu, mürettebatın eşikten yaklaşık 15nm mesafede bulunan ve LOTUS geçiş noktasına ulaştıktan sonra hava trafik kontrolüyle temasa geçtiğini ve ILS’de kurulduğunu bildirdi.
Kontrolörler, mürettebata Hong Kong kule frekansına geçmesini tavsiye ettikten sonra, uçağın 25L’lik “lokalizatörü aştığını” ve 4.300ft’lik minimum sektör yüksekliğinin altında 3.900ft’e intiğini gözlemlediler.
Kontrolörler, araziyi uyarmak için mürettebatla temasa geçti ve pilotlar, ILS’yi yeniden kesmek için uçuş yolunu düzeltti. Mürettebat, ILS’nin “yanlış yakalanmasını” aldığını bildiren güvenlik kurulu, pilotların o zamanlar hem araziyle hem de havaalanıyla görsel temas kurduğunu ekliyor.
Güvenlik panosu, 787’de (C-FNOH) sadece dört yolcunun bulunduğunu ve bunun özel bir yük tedarik servisi işlettiğini gösteriyor.
Boeing, geçen yıl Temmuz ve Ekim ayları arasında Virgin Atlantic, Ethiopian Airlines ve Etihad Airways tarafından işletilen uçaklar da dahil olmak üzere, Hong Kong’a yapılan 787 uçuşu etkileyen konuyla ilgili bir çözüm üzerinde çalışıyor.
